قارن تكلفة الشحن البحري والجوي لشحنتك التجارية في السعودية مع حساب الوزن المحاسَب، الرسوم الجمركية، ضريبة القيمة المضافة والمدة المتوقعة، واحصل على توصية واضحة.
آخر تحديث: 19 سبتمبر 2026
محرك مقارنة مجاني يقارن إجمالي التكلفة المستوردة وزمن التسليم بين الشحن البحري والشحن الجوي لشحنتك التجارية في السعودية. أدخل أبعاد الكراتين ووزنها وقيمة البضاعة ومسار الشحن، لتحصل على الوزن المحاسَب للوسيلتين والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة (15%) والتكلفة النهائية لكل وسيلة مع توصية واضحة وسيناريوهات أفضل وأسوأ حالة.
آخر تحديث: 17 سبتمبر 2026
أدخل بيانات شحنتك ثم اضغط «احسب الآن». تُفحص المدخلات وتُعرض النتائج فورًا مع خطوات الحساب. جميع المعدلات المسبقة قيم استرشادية قابلة للتعديل.
التكلفة النهائية بالشحن البحري
—
—
التكلفة النهائية بالشحن الجوي
—
—
فرق التكلفة (الجوي أعلى عادة)
—
—
الأيام الموفرة بالشحن الجوي
—
—
| العنصر | الشحن البحري | الشحن الجوي |
|---|---|---|
| الوزن المحاسَب | — | — |
| أجرة الشحن | — | — |
| التأمين | — | — |
| القيمة الجمركية (CIF) | — | — |
| الرسوم الجمركية | — | — |
| ضريبة القيمة المضافة | — | — |
| المناولة والمستندات | — | — |
| النقل الداخلي | — | — |
| الإجمالي النهائي | — | — |
تُظهر تغير إجمالي التكلفة عند انخفاض أجرة الشحن 10% (أفضل حالة) أو ارتفاعها 10% (أسوأ حالة).
| السيناريو | البحري | الجوي | الفرق |
|---|---|---|---|
| أفضل حالة (−10%) | — | — | — |
| الحالة الأساسية | — | — | — |
| أسوأ حالة (+10%) | — | — | — |
أدخل بيانات شحنتك ثم اضغط «احسب الآن» لعرض مقارنة التكلفة والزمن.
عند استيراد شحنة تجارية إلى المملكة العربية السعودية عبر ميناء جدة الإسلامي أو ميناء الملك عبد العزيز بالدمام، أو عبر أحد مطارات المملكة، يختلف القرار الجوهري بين وسيلتين: الشحن البحري الأقل تكلفة لكل وحدة شحن والأبطأ، والشحن الجوي الأسرع والأعلى تكلفة لكل كيلوغرام. لا يكفي مقارنة أجرة النقل وحدها؛ فإجمالي التكلفة المستوردة يشمل أيضًا التأمين والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة بنسبة 15%، وهي تختلف بين الوسيلتين لأن أساسها القيمة الجمركية (CIF) التي تتضمن أجرة الشحن نفسها.
هذه الحاسبة محرك مقارنة مصمم للمستوردين التجاريين (B2B) لاتخاذ قرار مستند إلى أرقام: ما الوزن المحاسَب لكل وسيلة؟ ما إجمالي التكلفة النهائية؟ كم يومًا يجنيه الشحن الجوي؟ وهل يستحق الفرق في السعر؟
تعتمد الحاسبة على قواعد الشحن الدولية المطبقة في السوق، مع قاعدة جمركية سعودية وفق آلية الهيئة المنظمة:
تذكير: معدلات الشحن في الحاسبة قيم استرشادية لمتوسط السوق 2026 ولا تعني عروضًا ملزمة؛ تستخدم أسعار الشحن المرجعية من الصين إلى السعودية نطاقات من 60 إلى 180 دولارًا أمريكيًا لكل متر مكعب للشحن البحري الجزئي، ومن 4 إلى 9 دولارات أمريكية لكل كيلوغرام للشحن الجوي، بمعدل صرف مرجعي 3.75 ريال سعودي لكل دولار أمريكي.
الحجم الكلي (م³) = عدد الكراتين × (الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر) ÷ 1,000,000
الوزن الحجمي الجوي (كجم) = الحجم بالسنتيمتر المكعب ÷ 6000، أو الحجم بالمتر المكعب × 167
الوزن المحاسَب جويًا = الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي
الوزن المحاسَب بحريًا (وحدة شحن) = الأكبر بين الحجم (م³) والوزن الفعلي ÷ 1000، مع حد أدنى 1 م³
أجرة الشحن البحري = الوزن المحاسَب × معدل الشحن لكل م³
أجرة الشحن الجوي = الوزن المحاسَب × معدل الشحن لكل كجم
التأمين = قيمة البضاعة × نسبة التأمين ÷ 100
القيمة الجمركية (CIF) = قيمة البضاعة + أجرة الشحن + التأمين
الرسوم الجمركية = القيمة الجمركية × نسبة الرسوم ÷ 100
ضريبة القيمة المضافة = (القيمة الجمركية + الرسوم الجمركية) × نسبة الضريبة ÷ 100
إجمالي التكلفة النهائية = قيمة البضاعة + أجرة الشحن + التأمين + الرسوم الجمركية + ضريبة القيمة المضافة + المناولة والمستندات + النقل الداخلي
لنعوض في مثال افتراضي: 10 كراتين بأبعاد 60 × 40 × 40 سم، وزن الكرتون 12 كجم، قيمة البضاعة 50,000 ريال، مسار الصين، بمعدلات استرشادية 450 ريالًا لكل م³ بحريًا و24 ريالًا لكل كجم جويًا، ونسبة تأمين 0.3% ورسوم جمركية 5% وضريبة 15% ورسوم مناولة 350 ريالًا:
أدخل بياناتك الفعلية في الحاسبة أعلاه لاستبدال الأرقام بقيم شحنتك مباشرة.
شحنة 5 كراتين أبعاد كل منها 120 × 80 × 80 سم ووزن 55 كجم، قيمة 60,000 ريال، مسار الصين بمعدلات استرشادية.
شحنة 10 كراتين أبعاد 60 × 40 × 40 سم ووزن 12 كجم للكرتون، قيمة 80,000 ريال، مسار الصين.
شحنة 20 كرتونًا أبعاد 60 × 50 × 40 سم ووزن 8 كجم للكرتون، قيمة 40,000 ريال، مسار الهند بمعدلات استرشادية 300 ريال لكل م³ و20 ريالًا لكل كجم.
شحنة 8 كراتين أبعاد 40 × 30 × 30 سم ووزن 25 كجم للكرتون، قيمة 25,000 ريال، مسار الإمارات بمعدلات استرشادية 150 ريالًا لكل م³ و12 ريالًا لكل كجم.
| وجه المقارنة | الشحن البحري (LCL الجزئي) | الشحن الجوي |
|---|---|---|
| أساس التسعير | المتر المكعب أو الطن (1000 كجم) أيهما أكبر | الكيلوغرام المحاسَب (الفعلي أو الحجمي) أيهما أكبر |
| الوزن الحجمي للمتر المكعب | 1 م³ يكافئ 1000 كجم في المقارنة | 1 م³ يكافئ نحو 167 كجم محاسَبًا (معامل 6000) |
| التكلفة النسبية | منخفضة لكل وحدة شحن | مرتفعة لكل كيلوغرام |
| مدة الشحن المرجعية من الصين | نحو 18 إلى 35 يومًا | نحو 3 إلى 7 أيام |
| مستويات الأجرة المرجعية (الصين 2026) | 60–180 دولارًا أمريكيًا (225–675 ريالًا) لكل م³ | 4–9 دولارات أمريكية (15–34 ريالًا) لكل كجم |
| الحجم الأكثر ملاءمة | شحنات متوسطة وكبيرة (من نحو 1 م³ إلى حاوية كاملة) | شحنات صغيرة ومتوسطة عالية القيمة أو عاجلة |
| أنواع البضائع المثالية | أثاث، مواد بناء، آلات، سلع مصرفية، أقمشة | إلكترونيات، قطع غيار، مستحضرات، بضائع قابلة للتلف |
| مخاطر التأخير | أعلى: حجز ميناء، ازدحام، تقلب جداول الإبحار | أقل: جداول مضبوطة لكنها تتأثر بالطقس والحجوزات |
| الانبعاثات الكربونية | أقل لكل طن | أعلى لكل كيلوغرام |
| أثرها في الرسوم والضريبة | أجرة أقل تعني قيمة جمركية أقل وضريبة أقل | أجرة أعلى ترفع القيمة الجمركية وضريبة القيمة المضافة |
مصدر عناوين مقارنة التكلفة والمدة: مراجع أجرة سوق 2026 كما هي موثقة في قسم المصادر الرسمية، وتتبدل بتغير السوق والموسم.
| السيناريو | أثاث (حجم كبير، قيمة منخفضة نسبيًا) | إلكترونيات (حجم صغير، قيمة عالية نسبيًا) |
|---|---|---|
| الوزن الفعلي | 275 كجم | 120 كجم |
| الحجم الكلي | 3.84 م³ | 0.96 م³ |
| الوزن الحجمي الجوي | 640 كجم | 160 كجم |
| قيمة البضاعة | 60,000 ريال | 80,000 ريال |
| إجمالي التكلفة البحرية | 75,103.9 ريالًا | 97,783.2 ريالًا |
| إجمالي التكلفة الجوية | 91,564.6 ريالًا | 101,876.6 ريالًا |
| فارق التكلفة الإضافية للجوي | 16,460.6 ريالًا (نحو 22%) | 4,093.4 ريالًا (نحو 4.2%) |
| الفارق الزمني التقريبي | نحو 20 يومًا | نحو 20 يومًا |
| القرار المناسب | البحري بوضوح لتقارب التكلفة واحتمال تحمل الزمن | الجوي مبرر بقوة عند عجلة التسويق أو قابلية السلعة للتذبذب |
لا تستخدم الحاسبة هذه الأرقام أسعارًا ملزمة؛ هي مخرجات نموذجية بمعدلات استرشادية للتوضيح فقط، وتمتد النتائج للنقل الداخلي وشهادات المنشأ وسعر الصرف الفعلي.
الشحن البحري أرخص لكل وحدة شحن (المتر المكعب أو الطن) لكنه أبطأ، بينما الشحن الجوي أسرع لكنه أغلى لكل كيلوغرام. كمثال مرجعي من الصين إلى السعودية في 2026: يتراوح الشحن البحري الجزئي (LCL) بين 60 و180 دولارًا أمريكيًا لكل متر مكعب (أي ما يعادل 225 إلى 675 ريالًا سعوديًا)، بينما يتراوح الشحن الجوي بين 4 و9 دولارات أمريكية لكل كيلوغرام (أي ما يعادل 15 إلى 34 ريالًا سعوديًا). هذه معدلات استرشادية تتغير حسب السوق والموسم، ويجب التحقق من عرض الشحن الفعلي.
يُحسب الوزن الحجمي بقسمة حجم الشحنة بالسنتيمتر المكعب على المعامل 6000، ويُعتمد الأكبر بين الوزن الحجمي والوزن الفعلي في تسعير الشحنة. بمعنى آخر، كل متر مكعب يعادل نحو 167 كيلوغرامًا محاسَبًا، وفق المعيار المعتمد من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
يُحتسب على أساس الوزن الشحني وهو الأكبر بين المتر المكعب (الحجم) والطن الواحد (1000 كيلوغرام من الوزن الفعلي)، وتطبق بعض شركات الشحن حدًا أدنى قريبًا من متر مكعب واحد حتى لو كان الحجم الفعلي أقل.
تُحسب بنسبة 15 بالمئة على القيمة الجمركية للبضاعة الواردة، وهي القيمة التي تشمل التكلفة والتأمين والشحن (CIF) مضافًا إليها الرسوم الجمركية المستحقة، وذلك وفق الإجراءات المنظمة من هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA).
لا؛ تُحسب الرسوم الجمركية على القيمة الجمركية (CIF) التي تشمل قيمة البضاعة إضافة إلى تكلفة الشحن والتأمين، وتُحسب ضريبة القيمة المضافة بنسبة 15 بالمئة على القيمة الجمركية مضافًا إليها الرسوم الجمركية، وليس على قيمة الفاتورة وحدها.
يكون الشحن الجوي خيارًا مبررًا عندما تكون قيمة البضاعة مرتفعة نسبيًا مقابل وزنها، أو تكون سلعة سريعة التلف أو متغيرة الموضة، أو تتطلب شحنًا عاجلًا، وعندها قد يكون فرق السعر الإضافي أقل ضررًا من خسارة المبيعات وتكاليف التخزين وتأخر توفر البضاعة في السوق.
تم إعداد ومراجعة الحاسبة والمحتوى بواسطة فريق Varnda Smart Tools. الأرقام الجمركية والضريبية مبنية على المصادر الرسمية أعلاه، ومعدلات الشحن قيم استرشادية تتغير وفق السوق والموسم وتتطلب تحققًا مع وسيط الشحن قبل الاعتماد.
القرار بين الشحن البحري والشحن الجوي لشحنتك التجارية قرار رقمي: قارن إجمالي التكلفة المستوردة التي تشمل أجرة الشحن والتأمين والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة (15%) والمناولة، ووازنها بمدة التسليم وتكلفة الفرصة الزمنية وطبيعة سلعتك. البحري الخيار الأرخص للشحنات الكبيرة أو منخفضة القيمة النسبية، والجوي خيار مبرر للشحنات عالية القيمة أو العاجلة أو خفيفة الحجمية في بعض الحالات. استخدم الحاسبة أعلاه ببيانات شحنتك الفعلية واستبدل المعدلات الاسترشادية بعروض الشحن لديك، وتحقّق من تصنيف سلعتك الجمركي لدى ZATCA قبل قرار الشراء.
أدخل بيانات شحنتك في الحاسبة أعلاه للحصول على المقارنة الكاملة، ثم شارك النتائج مع وسيط الشحن لتحويل التقدير إلى عرض نهائي.
عد إلى الحاسبة
حاسبة مقارنة الشحن البحري مقابل الجوي - السعودية
أنت هنا
حاسبة الرسوم الجمركية التقديرية على استيراد بضاعة تجارية - السعودية
جرّبها
مسار الطلب قبل وبعد فتح المستودع الفرعي - السعودية
جرّبها
حاسبة استرداد الرسوم الجمركية عند إرجاع بضاعة معيبة - السعودية
جرّبها
جرّب حاسبة تكلفة التخزين الشهرية مقابل حجم المخزون وتحسين المساحة - السعودية
جرّب حاسبة استرداد الرسوم الجمركية عند إرجاع بضاعة معيبة - السعودية
جرّب حاسبة الرسوم الجمركية التقديرية على استيراد بضاعة تجارية - السعودية
جرّب حاسبة هامش الربح الحقيقي بعد عمولة المنصة والشحن والمرتجعات - السعودية
جرّب حاسبة مقارنة عمولات منصات البيع - السعودية
جرّب حاسبة تكلفة تعدد اللغات في المتجر الإلكتروني للتوسع الخليجي - السعودية
جرّب حاسبة تكلفة الإرجاع الكاملة لكل عملية ارتجاع - السعودية
جرّب حاسبة جدوى الانتقال من منصة جاهزة لحل مخصص في التجارة الإلكترونية - السعودية