الخيار الموصى به
—
— جنيه سنويًا (التكلفة الإجمالية المتوقعة)
—
احسب التكلفة الإجمالية لتأمين سيارتك في مصر بمقارنة خيارات نسبة التحمل والقسط السنوي. حدد الخيار الأوفر مالياً بناءً على احتمالية وقوع الحوادث بدقة.
آخر تحديث: 15 أكتوبر 2026
تساعدك هذه الحاسبة على معرفة أثر نسبة التحمل على قسط تأمين سيارتك في مصر. تعرض الحاسبة التكلفة الإجمالية المتوقعة سنويًا لكل خيار تحمل، وهي مكوّنة من القسط المدفوع ومن المبلغ المتوقع دفعه من جيبك عند وقوع الحوادث، ثم ترشّح الخيار الذي يقلّل التكلفة الإجمالية على المدى الطويل. أدخل قيم بوليصتك كما وردت عليك لتحصل على مقارنة دقيقة وواضحة.
عند شراء أو تجديد تأمين السيارات الشامل في مصر، تواجهك في العادة عدة خيارات لنسبة التحمل (أي المبلغ الذي يدفعه المؤمَّن له من جيبه أولًا عند وقوع حادث قبل أن تتحمل شركة التأمين بقية التكلفة). كلما ارتفعت نسبة التحمل انخفض القسط السنوي، لكن ما تدفعه من جيبك عند الحادث يزداد. المشكلة أن العميل غالبًا يقارن بين الخيارات بالنظر إلى القسط وحده، فتفوته الحقيقة الأهم: التكلفة الإجمالية المتوقعة على المدى الطويل.
هذه الحاسبة تعالج الفجوة رقميًا: تجمع بين القسط السنوي لكل خيار، وعدد الحوادث المتوقع وقيمة الحادث المتوسطة، ثم تحسب التكلفة الإجمالية المتوقعة لكل خيار وتعرض الخيار الأقل تكلفة مع تفسير واضح للنتيجة. الأرقام التي تُدرجها هي أرقام بوليصتك أو تقديراتك الخاصة، ويمكن تعديلها في أي لحظة.
القيم الافتراضية التالية أمثلة توضيحية قابلة للتعديل بالكامل، وليست أسعارًا أو نسبًا رسمية معتمدة. استبدلها بقيم بوليصتك الحالية.
الخيار الموصى به
—
— جنيه سنويًا (التكلفة الإجمالية المتوقعة)
—
| الخيار | القسط السنوي (جنيه) | نسبة التحمل (جنيه) | المتوقع دفعه من الجيب (جنيه) | التكلفة الإجمالية المتوقعة (جنيه) |
|---|
—
—
تعتمد الحاسبة على مفهوم التكلفة الإجمالية المتوقعة، وهو المعيار المستخدم في ترشيح قرار التحمل: من يدفع مبلغًا أقل في السنة كاملة هو من يقلّل التكالفة فعليًا، لا من يدفع قسطًا أقل وحده. تمر الحاسبة على الخطوات التالية لكل خيار تحمل:
التكلفة الإجمالية المتوقعة = القسط السنوي + (عدد الحوادث المتوقع سنويًا × مبلغ التحمل عند حادث واحد)
حيث: مبلغ التحمل عند حادث واحد = الحد الأدنى بين مبلغ نسبة التحمل وقيمة الحادث المتوسطة
وتُكتب بالرموز: الإجمالي = القسط + (عدد الحوادث × الحد الأدنى (نسبة التحمل، قيمة الحادث))
الخيار الأول: 8000 + (0.2 × الحد الأدنى (0، 9000)) = 8000 + (0.2 × 0) = 8000 جنيه
الخيار الثاني: 7200 + (0.2 × الحد الأدنى (2500، 9000)) = 7200 + (0.2 × 2500) = 7200 + 500 = 7700 جنيه
الخيار الثالث: 6600 + (0.2 × الحد الأدنى (5000، 9000)) = 6600 + (0.2 × 5000) = 6600 + 1000 = 7600 جنيه
الافتراضات المستخدمة: (أ) الحوادث توزّع بشكل يمكن توقّع متوسطها السنوي من سجلك، (ب) قيمة الحادث المتوسطة تقدير قابل للتعديل، (ج) لا تُحتسب في هذه الحاسبة خصومات الوفاء أو إضافات التغطية لأنها تختلف من بوليصة إلى أخرى.
أدخل سائق ثلاثة خيارات: تحمل صفر بقسط 8000 جنيه، وتحمل 2500 جنيه بقسط 7200 جنيه، وتحمل 5000 جنيه بقسط 6600 جنيه، مع متوقع حوادث 0.2 سنويًا ومتوسط حادث 9000 جنيه. النتائج: 8000 جنيه للخيار الأول، و7700 جنيه للثاني، و7600 جنيه للثالث. الخيار الثالث هو الأقل تكلفة إجمالية متوقعة بفارق 400 جنيه أقل من الخيار الأول، رغم أن دفعته عند الحادث واحدة أعلى.
سائق يتوقع حادثًا واحدًا كل عشر سنوات تقريبًا (0.1 سنويًا) ومتوسط حادثه 6000 جنيه، والخيارات المتاحة: تحمل صفر بقسط 7000 جنيه، وتحمل 1500 جنيه بقسط 6500 جنيه، وتحمل 3000 جنيه بقسط 6100 جنيه. النتائج: 7000 جنيه، ثم 6650 جنيه، ثم 6400 جنيه. الخيار الثالث يقلّل التكلفة بـ600 جنيه مقارنة بالخيار الأول.
سائق يتوقع نصف حادث في السنة سنويًا (0.5) ومتوسط حادثه 12000 جنيه، وخياراته: تحمل صفر بقسط 11800 جنيه، وتحمل 3000 جنيه بقسط 10500 جنيه، وتحمل 6000 جنيه بقسط 9500 جنيه. النتائج: 11800 جنيه، ثم 12000 جنيه، ثم 12500 جنيه. هنا يصبح الخيار منخفض التحمل هو الأقل تكلفة، لأن كثرة الحوادث تجعل المدفوع من الجيب يتجاوز ما وفّره القسط المنخفض.
لو كان متوقع الحوادث صفرًا في سنة كاملة، تصبح التكلفة الإجمالية في تلك السنة مساوية لقسط كل خيار: 8000 جنيه، و7200 جنيه، و6600 جنيه، فيفوز الخيار الثالث بفارق 1400 جنيه. لكن هذه الحاسبة تقيس المدى الطويل، فسنة بلا حوادث لا تُلغي احتمال الحوادث في السنين التالية، ولهذا يُعرض سيناريو ±10% لترى أثر التحرّك في تقدير المخاطر.
عند متوقع حوادث 0.3 سنويًا ومتوسط حادث 2000 جنيه فقط، تكون الحاسبة على خيارين: تحمل صفر بقسط 7500 جنيه، وتحمل 2500 جنيه بقسط 6900 جنيه، وتحمل 5000 جنيه بقسط 6400 جنيه. لأن تكلفة الحادث (2000 جنيه) أصغر من حدَّي التحمل، تدفع أنت الحادث كاملًا في الخيارين الثاني والثالث، فتصبح النتائج 7500 جنيه و7500 جنيه و7000 جنيه. هنا تعادل الخياران الأول والثاني، ويبقى الثالث هو الأقل تكلفة بفارق 500 جنيه.
| وجه المقارنة | نسبة تحمل منخفضة | نسبة تحمل مرتفعة |
|---|---|---|
| القسط السنوي | أعلى | أقل |
| المبلغ المدفوع من الجيب عند الحادث | أقل | أعلى |
| عند كثرة الحوادث | التكلفة الإجمالية غالبًا أعلى بسبب ارتفاع القسط | قد يتجاوز المدفوع من الجيب ما وفّره انخفاض القسط |
| عند ندرة الحوادث | تدفع قسطًا أعلى مقابل حماية أكبر | توفير أكبر في السنة بلا حوادث |
| مناسب لمن | لديه احتمال حادث مرتفع أو لا يملك احتياطيًا نقديًا سريعًا | لديه احتياطي نقدي جاهز ويقدّر ندرة الحوادث |
| المخاطرة المالية | متحكّم فيها عبر القسط الثابت | أعلى في اللحظة، وأقل على المدى إن قلّت الحوادث |
| الخيار | القسط السنوي (جنيه) | نسبة التحمل (جنيه) | المتوقع دفعه من الجيب (جنيه) | التكلفة الإجمالية المتوقعة (جنيه) |
|---|---|---|---|---|
| الخيار الأول: تحمل صفر | 8000 | 0 | 0 | 8000 |
| الخيار الثاني: تحمل 2500 جنيه | 7200 | 2500 | 500 | 7700 |
| الخيار الثالث: تحمل 5000 جنيه | 6600 | 5000 | 1000 | 7600 |
الأرقام أعلاه تخص المثال الأول وحده، وافتراضاتها: متوقع حوادث 0.2 سنويًا ومتوسط حادث 9000 جنيه. عند تغيير أي افتراض في الحاسبة تتغيّر النتائج تلقائيًا في الجدول الديناميكي الذي في قسم النتائج.
طول الشريط يمثّل التكلفة الإجمالية المتوقعة، والرقم المجاور هو القيمة بالجنيه. رغم أن القسط ينخفض 1400 جنيه بين الخيار الأول والثالث، إلا أن الفارق في التكلفة الإجمالية 400 جنيه فقط.
نسبة التحمل هي المبلغ الذي يدفعه المؤمَّن له من جيبه أولًا عند وقوع حادث قبل أن تتحمل شركة التأمين بقية تكلفة الإصلاح، وكلما زاد هذا المبلغ انخفض القسط السنوي.
تضيف الحاسبة القسط السنوي إلى ناتج ضرب عدد الحوادث المتوقع سنويًا في مبلغ التحمل عند حادث واحد، حيث مبلغ التحمل عند حادث واحد هو الحد الأدنى بين مبلغ نسبة التحمل وقيمة الحادث المتوسطة.
لا؛ فرفع نسبة التحمل يقلّل القسط دائمًا لكنه يزيد المدفوع من الجيب عند كل حادث، وعند تكرار الحوادث قد يتجاوز الزيادة في المدفوع ما وفّره انخفاض القسط فتصبح التكلفة الإجمالية أعلى.
إذا كانت تكلفة الحادث أصغر من مبلغ التحمل فإنك تدفعها كاملة من جيبك، ولذلك تستخدم الحاسبة الحد الأدنى بين مبلغ التحمل وقيمة الحادث المتوسطة عند الحساب.
تعتمد الحاسبة على أربعة أرقام تُدخلها أنت: القسط السنوي ومبلغ التحمل لكل خيار، وعدد الحوادث المتوقع سنويًا، ومتوسط قيمة الحادث، وهي كلها قيم قابلة للتعديل وليست أسعارًا أو نسبًا رسمية معتمدة.
لا؛ الحاسبة أداة تقديرية للمساعدة في التخطيط والمقارنة، ولا تُغني عن مراجعة نص البوليصة وشروطها لدى شركة التأمين أو الجهة الرقابية المختصة، ولا تحل محل أي مستند رسمي.
تُعدّ الجهات التالية المراجع الرسمية في مصر لمتابعة قواعد قطاع التأمين والاشتراطات الرقابية ونصوص الوثائق. تُذكر الروابط بصورتها الرئيسية للجهة، ويُنصح بزيارة الموقع الرسمي لمراجعة أحدث التحديثات قبل اتخاذ قرار نهائي:
تنبيه: لم تُستخدم في هذه الحاسبة أي نسب أو رسوم أو قيود رسمية غير موثقة؛ كل الأرقام الظاهرة أمثلة أو مدخلات يضعها المستخدم نفسه. أي رقم سوقي غير مؤكد يظل مدخلًا قابلًا للتعديل ولا يُعرض كحقيقة رسمية.
نسبة التحمل ليست مجرد بند صغير في ورقة التأمين، بل هي مقايضة حقيقية بين ما تدفعه كل سنة في القسط وما تدفعه مرة واحدة عند الحادث. الحاسبة تحوّل هذه المقايضة إلى أرقام لكل خيار: التكلفة الإجمالية المتوقعة، ثم الخيار الأقل تكلفة، ثم مدى حساسية النتيجة لتغيّر تقديرك للحوادث بنسبة 10%. استعمل أرقام عرضك أنت لا الأرقام العامة، وقارن دائمًا الإجمالي لا القسط وحده.
تم إعداد ومراجعة الحاسبة والمحتوى بواسطة فريق Varnda Smart Tools.